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鸿利在线赌场:中长途冷链车辆通行效率有所提高

时间:2020/9/17 7:41:26   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:“过去,由于生产区‘第一英里’冷链物流不发达,时令果蔬往往滞销,不可能实现错峰挂牌和农业产业化加工,造成农产品损失。”中国物资联合会冷链委员会秘书长秦玉明认为,下一步完善冷链物流体系的重点是农产品原产地问题。“今年以来,国家发展和改革委员会、农业和农村事务部、商务部等部门相继出台...
“过去,由于生产区‘第一英里’冷链物流不发达,时令果蔬往往滞销,不可能实现错峰挂牌和农业产业化加工,造成农产品损失。”中国物资联合会冷链委员会秘书长秦玉明认为,下一步完善冷链物流体系的重点是农产品原产地问题。“今年以来,国家发展和改革委员会、农业和农村事务部、商务部等部门相继出台了一系列扶持政策,鼓励农产品‘走村进城’。”企业应该抓住机遇,抓住机遇。”

取消高速公路省级收费站,开辟生鲜农产品“绿色通道”……去年,在一系列政策的推动下,中长途冷链车辆的运输效率有所提高。然而,在一些城市,由于货运车辆的严格交通管制,冷链终端配送面临着“难入、难通、难停”的问题。秦玉明呼吁有关部门完善政策,放松对冷链车辆的交通管制,打通“最后一英里”。近年来,上海在科学合理规划城市冷链等配送车辆的行驶路线、停靠地点和时间,充分赋予其在城市的通行和停靠权方面进行了有益的探索。

近年来,交通运输部先后颁布了《道路冷链运输服务规范》、《行车温度记录仪技术要求》等行业标准,为冷链运输提供了更多的规范支持。目前,冷链物流所面临的市场需求和客户结构正在发生深刻变化,对服务提出了新的要求。完善标准体系将是冷链物流发展的必由之路。秦玉明想。凌延宇也说冷链很长。除运输外,还有生产、配送、仓储等多个环节。“这需要相关部门共同努力,建立一个涵盖所有环节的更详细、更完整的冷链标准体系。”

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